關於進出共道的道閘功能如何實現，在生活我們看到一進一出道閘比較多，這個是标準道閘；有時候會在小區的側門或者並不大的停車場會看到進出共道道閘，那麽它的原理是什麽呢?是如何實現的呢？

主要用於通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需要設計帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。

一、組成部分

紅綠燈控制系統是現代化停車場管理系統重要輔助系統之一，主要用於協調單車道雙向車流的順利通行，适用於停車場單通道出入口紅綠燈控制。

系統由紅綠燈控制器、車輛感應器（感應線圈）、紅綠燈以及電源控制箱
、ID卡、遠距離讀卡器組成。

出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。 二、進出共道，實現原理

單輛車通行控制方式（單車通行，刷卡進出）

1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均爲綠燈亮，表示車輛可以刷卡進入或外出；小區内部車輛進入必須刷卡有效時，方可開啓道閘，車過後道閘自動落下，

小區内部車輛外出時，必須刷卡有效時，才能自動開啓道閘，並在車過後自動落閘，道閘具有防砸車功能；

2、當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：（即車輛進入方向優先時）
a、出口立即變爲紅燈（在此之前爲綠燈，如上圖），禁止内部車輛外出，入口爲綠燈不變，當入口車輛刷卡有效時，道閘自動開啓，當入口車輛經過入口紅綠燈下的車輛檢測器後，入口也立即變爲紅燈，禁止入口後來車輛繼續通行；如下圖：
b、入口車輛經過道閘後，道閘自動落杆，當車輛經過出口紅綠燈檢測器後，出、入口兩端重新恢複爲綠燈；
3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：（即車輛外出優先時）。
a、入口立即變爲紅燈（之前兩端均爲綠燈），禁止外部車輛向内部通行，當外出車輛刷卡有效時，道閘自動開啓，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變爲紅燈禁止後續車輛通行；

b、出口車輛經過道閘後，道閘自動落杆，當車輛經過入口紅綠燈檢測器後，出、入口兩端重新恢複爲綠燈；
4、系統具有自動複位、及人工強行複位功能，當智能引導紅綠燈因爲特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道内時（此時出入口均爲紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），系統能夠根據現場設定的系統複位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）将出入口紅綠燈複位，重新将出入口複位到綠燈亮的初始狀态；